지난 50년간 발생한 10대 항공기 사고

지난주에 발생한 말레이사아 항공 MH370편 실종사건이 발생함에 따라 지난 50년간 발생했던 가장 큰 10가지 국제 항공 사고에 대해 살펴보고자 한다.
 
Flying Tiger Line Flight 739
1962년 4월 16일, 미 국방부가 전세로 빌린 록히드사의 Super constellation 이 대서양에서 사라졌다. 캘리포니아의 Travis 공군 기지를 출발하여 베트남의 Saigon으로 향하던 이 비행기는 96명의 군인과 11명의 승무원들이 타고 있었다. 비행기의 실종으로 48기의 비행기와 8기의 잠수정이 동원되어 200,000 스퀘어 마일 이상을 수색하였지만 아무 것도 발견하지 못했다. 한 라이베리안 선원이 괌 서쪽에서 500 마일 정도 떨어진 포구에서 “강렬한 빛” 을 보았다고 제보하였고, 미 대변인은 실종기가 비행중에 폭발했을지도 모른다고 발표했다.
 
Air India 855
1978년 1월 1일 봄베이를 떠난 보잉 747 에어 인디아 항공기는 아라비안 해상에서 오른쪽으로 선회하자마자 기체가 왼쪽으로 쏠리기 시작했고 통제력를 잃었다. 기체는 Bandra 해안에 추락했고, 탑승했던 213명이 모두 사망하면서 인도 항공 역사상 가장 큰 사고로 기록되었다. 사고의 원인은 “기장의 비이성적인 비행 정보 입력”으로 결론 지어졌다.
 
Japan Airlines 123
1985년 8월 12일 토쿄를 떠난지 12분 후, 오사카를 향하던 일본 항공 747SR편은 비정상적인 흔들림과 통제의 어려움으로 23,900 feet 고도에서 6,000 feet 고도로 급강하한 후 Osutaka Ridge에 추락하였다. 4명의 생존자만을 남긴체 520명의 탑승자의 생명을 앗아간 폭발은 단일기 사상 세계 최대의 희생자를 낸 것으로 기록되었다.
 

 
TWA 800
Trans World Airlines에서 운행되던 보잉747기는 1996년 6월 17일 대서양에 추락했다. 항공기에 탑승하였던 뉴욕에서 로마로 향하던 230명의 탑승객은 충돌로 모두 사망하였다. 4년간의 조사 후 NTSB는 연료 탱크의 폭발로 인해 사고가 발생하였다고 발표하였지만, 음모론자들은 TWA 800기가 미 공군에 의해 격추되었고 정부가 그 사실을 덮은 것이라고 추측하고 있다.
 

 
Egypt Air 900
1999년 8월 31일LA를 떠나 뉴욕을 경유해 Cairo로 향하던 Egypt 항공 보잉 767기는 매사추세추 난티켓 섬에서 남부로 60마일 떨어진 대서양에 추락하였다. 217명의 사망자를 낸 사고는 원인에 대한 2가지 다른 주장으로 논란이 되었다. The National Transportation Safety Board(NTSB)에서는  조종사중 한 명에 의해서 의도적으로 발생하였다고 결론지은 반면 Egyptian Civil Aviation Authority는 미국의 발표를 반박하며 사고는 기계적인 오류 때문이라고 결론지었다.
 
Flash Airlines 604
2004년 1월 3일 Egyptian Flash Airlines에서 운행하는 보잉 737기는 Sharm el-Sheikh에서 이륙한 지 얼마되지 않아 홍해에 추락하였다. 비행기에는 135명의 탑승객이 있었고 그들 중 대부분은 프랑스 관광객이었다. 사고의 원인을 결론지을 결정적인 단서를 찾지 못해 실직적인 사고의 원인은 밝혀내지 못하였다.
 
Pulkovo Airlines 612
2006년 8월 22일, 러시아 도시인 Anapa를 떠나 St. Peterburg를 향하고 있던 Tuplolev Tu-154기는 레이더에서 사라지기 전에 3번의 구조 신호를 보낸 후 우크라이나 동부에 추락하였다. 해당 사고로 170명의 탑승객 전원이 사망하였다. 러시아 Interstate Aviation Authority에서는 조종사가 난기류와 뇌우를 피하려 했을 때 비행기가 제어를 잃고 급강하하여 마을에 추락하게 되었다고 발표하였다.
 
Gol Airline 1907
Brazilian Gol Transportes Aeroes에서 운행하던 보잉 737는 2006년 9월 29일 상용기와 충돌하였다. Manaus에서 Rio de Janeiro으로 이동하던 154명의 탑승객 모두가 사망하였다. NTSB는 브라질 항공 관제탑에서 “두 비행기를 동일한 항로, 같은 고도에서 마주보게 만들었다” 라고 지적했다. 하지만, 브라질 비행 안전국에서는 상용기를 조종하던 미국 조종사가  “다른 비행기에게 자신의 기체의 위치를 알려주는 조정 장치를 껐다” 라고 발표했다.
 

 
Air France 447
말레이시아 항공편이 사라지기 전 가장 미스테리한 실종기는 Air France에서 운행되던Airbus A330 였다. 2009년 6월 1일 Rio de Janeiro를 떠나 Paris로 향하던 항공기는 228명의 사망자를 남긴채, 5일 후에 대서양에서 잔해로 발견되었다. 프랑스에서 3년이 지난 후에야 인적, 기계적 문제의 결합으로 사고가 발생하였다고 발표하였는데 이는 2011년 5월이 되서야 사고기의 블랙박스가 발견되었기 때문이었다.
 
Dana Air Flight 992
2012년 6월 3일, 나이지리아 다나 항공에서 운행하던 McDonnel Douglas MD-83 항공기가 Lagos의 한 빌딩에 충돌하여 153명의 탑승객이 사망하고 지상에서 10명의 사망자가 발생하였다. 조사에서Nigeria’s Accident Investigation Bureau는 비행기의 두 엔진이 고장나면서 강제 착륙을 시도하는 과정에서 발생하였다고 발표하였다. 나이지리아 민간 항공국은 다나 항공의 모든 항공기이용을 금지하였고, 다나 항공사의 자격을 유예시켰다.
 
<기사 참고 : 토론토 스타, http://www.thestar.com/news/world/2014/03/11/ten_major_flight_disasters_in_last_five_decades.html>